Red Bull — Durante o GP de Miami, a equipe atual campeã de construtores tratou com serenidade o debate sobre o eventual retorno dos motores V8 à Fórmula 1, reforçando que qualquer mudança regulatória é vista internamente como oportunidade, não ameaça.
- Em resumo: Laurent Mekies afirma que a Red Bull “está bastante tranquila” com a possível troca do atual híbrido pelos V8.
Estrutura pronta para virar a chave
A calmaria em Milton Keynes tem justificativa: o projeto Red Bull Powertrains nasceu do zero para o novo regulamento de 2026 e já trabalha lado a lado com a Ford. Essa flexibilidade, segundo Mekies, permite reagir rápido caso a Federação Internacional de Automobilismo confirme o regresso dos V8, tema reacendido depois que Mohammed Ben Sulayem sinalizou publicamente essa intenção. A análise repercutiu também na imprensa especializada, como destacou reportagem da ESPN Brasil.
Mesmo admitindo desvantagem de performance diante da Mercedes, o dirigente francês elogiou o “trabalho fenomenal” do departamento de motores, convicto de que a parceria com a montadora norte-americana encurta o caminho para competir de igual para igual.
“Como Red Bull Powertrains, estamos bastante tranquilos com isso. Tivemos que começar do zero para lidar com essa unidade de potência, e acho que o ponto de partida é bom”.
Vantagem cultural e toque de bom-humor
Mekies lembrou que, sem o peso de décadas como fabricante de propulsores, a Red Bull pode adotar soluções menos “engessadas”. Em tom leve, revelou também sua afinidade pessoal com os oito cilindros atmosféricos ao citar o Ford Mustang que dirige diariamente em Milton Keynes — um sinal extra de confiança na nova fase com a marca norte-americana.
Enquanto rivais com planos agressivos de eletrificação observam o cenário com cautela, o discurso em azul-matte soa quase provocativo: adaptação rápida e mindset de startup para capitalizar qualquer mudança que embaralhe o grid.
O que você acha? A possível volta dos V8 pode redesenhar a hierarquia da F1? Para acompanhar mais análises, acesse nossa cobertura completa.
Crédito da imagem: Guido De Bortoli / LAT Images / Red Bull Content Pool
