Liam Lawson — Depois do susto que quase terminou em colisão no GP da Austrália, o neozelandês voltou a frisar que as largadas da Fórmula 1 nunca serão totalmente seguras, mesmo após o pacote de ajustes aplicado pela FIA no GP de Miami.
- Em resumo: Para Lawson, a nova ajuda elétrica diminui, mas não elimina o risco de um carro parado ser atingido.
FIA reage após susto na Austrália
O incidente de Melbourne, quando o carro de Lawson apagou e forçou Franco Colapinto a desviar no último segundo, acelerou a criação de um sistema que identifica perda de potência e libera energia extra do MGU-K na saída. A mudança, detalhada pela ESPN, também impede que monopostos se alinhem com a bateria no limite.
Antes da novidade, qualquer falha abaixo de 50 km/h deixava o piloto refém apenas do motor a combustão, ampliando o risco de um impacto em alta velocidade.
“Sim, de certa forma, mas ainda é possível apagar no grid em outras categorias e acontecer um grande acidente. Acho que não dá para eliminar completamente o risco de tudo, mas algo como aquilo estava fora do meu controle, e isso é o que precisa ser eliminado e o que estamos tentando fazer”.
Risco zero continua fora de alcance
Lawson destaca que panes imprevisíveis ou problemas eletrônicos são os verdadeiros vilões: se acontecerem, deixam o piloto sem reação. Por isso, ele defende que a prioridade seja cortar falhas mecânicas — não a natureza competitiva das largadas paradas.
Em outras palavras, a tecnologia pode reduzir sustos como o australiano, mas o automobilismo seguirá convivendo com uma margem de perigo inerente, algo visto diversas vezes ao longo da história da categoria.
O que você acha? A FIA encontrará uma solução definitiva ou o risco faz parte do espetáculo? Para acompanhar mais análises sobre velocidade, acesse nossa cobertura completa.
